Ig-pakastevaunu
Lähetetty: 26.02.2022 18:54
Talven pakkaskaudella rakennettavaksi sopii vaikka Ig-pakastevaunu.
Tämä H0-vaunu perustuu Mestarimallien Gg-rakennussarjaan, johon piirsin hieman lisäosia. Lisäosat on syövytetty 0,3 mm:n uushopeasta.
Uutta ovat pidemmät runkopalkit, joissa olen huomioinut 0,5 m pidemmän akselivälin. Alustaan tuli myös uusi puskinpalkki, johon on kiinnitetty Thermo King -kompressorin akkukaappi ja polttoainesäiliö. Päätysillalla on myös työskentelytaso tikkaineen. Päätyseinään on kiinnitetty pakastekompressori.
Rakennussarjan korista poistin käsijarruttoman päädyn puskinpalkin sahaamalla. Vaunun akselivälin pidentäminen 0,5 m:llä kohdistui onneksi kolmipisteripustuksen kääntyvään akseliin, jolloin alustaan riitti vain uuden ruuvinreiän poraaminen 0,5 H0-metriä lähemmäksi päätyä.
Sarjaa täydensin vielä molempiin akseleihin kytketyllä kuormajarruvivustolla Gbkk- ja Gg-vaunujen tapaan. Vivustot on asennettu alustaan siten, että kolmipisteripustuksen kiikkuvan ja kääntyvän akselin toiminta ei häiriinny.
Valtionrautatiet rakensi vuonna 1968 viisi kappaletta Ggig-pakastevaunua. Vaunun konstruktio perustui silloin uuteen teräskoriseen Gg-lämminvaunuun. Vaunun toisessa päässä oli silmiinpistävä Thermo King -pakastekompressori akkukaappeineen ja työskentelytasoineen. Näiden lisävarusteiden johdosta vaunun aluskehys oli 12,5 m – puoli metriä Gg-vaunua pidempi.
Pakastevaunujen tarpeen kasvaessa muutettiin 1974 kymmenestä Gg-vaunusta lisää Ig-pakastevaunuja. Näidenkin aluskehystä (ja akseliväliä) pidennettiin puolella metrillä ja päätyyn asennettiin pakastekompressori lisävarusteineen. Kori säilyi muuten koskemattomana. Merkittävimmät erot Ggig-vaunuihin olivat Gg-vaunuista peräisin olevat kattotuulettimet ja päädyn akkulaatikon epäkeskeisyys. Myös Ggig-vaunujen sarjatunnus muutettiin 1974 muotoon Ig.
Vaunujen käyttöikä jäi kuitenkin verrattain lyhyeksi. Jo 1982 aloitettiin vaunujen muokkaaminen takaisin Gg-vaunuiksi ja kompressori lisävarusteineen poistettiin vaunusta. Aluskehystä ei kuitenkaan lyhennetty. Kaikki Gg-vaunuista muutetut Ig-vaunut oli palautettu Gg-sarjaan viimeistään 1984 – entiset Ggig-vaunut olivat kuitenkin vielä jäljellä.
Esikuvavaunuista löytyy kuvia Vaunut.orgista: http://vaunut.org/kuvat/?m=0&tag0=11%7C ... %7CGgig%7C
Uutta ovat pidemmät runkopalkit, joissa olen huomioinut 0,5 m pidemmän akselivälin. Alustaan tuli myös uusi puskinpalkki, johon on kiinnitetty Thermo King -kompressorin akkukaappi ja polttoainesäiliö. Päätysillalla on myös työskentelytaso tikkaineen. Päätyseinään on kiinnitetty pakastekompressori.
Rakennussarjan korista poistin käsijarruttoman päädyn puskinpalkin sahaamalla. Vaunun akselivälin pidentäminen 0,5 m:llä kohdistui onneksi kolmipisteripustuksen kääntyvään akseliin, jolloin alustaan riitti vain uuden ruuvinreiän poraaminen 0,5 H0-metriä lähemmäksi päätyä.
Sarjaa täydensin vielä molempiin akseleihin kytketyllä kuormajarruvivustolla Gbkk- ja Gg-vaunujen tapaan. Vivustot on asennettu alustaan siten, että kolmipisteripustuksen kiikkuvan ja kääntyvän akselin toiminta ei häiriinny.
Valtionrautatiet rakensi vuonna 1968 viisi kappaletta Ggig-pakastevaunua. Vaunun konstruktio perustui silloin uuteen teräskoriseen Gg-lämminvaunuun. Vaunun toisessa päässä oli silmiinpistävä Thermo King -pakastekompressori akkukaappeineen ja työskentelytasoineen. Näiden lisävarusteiden johdosta vaunun aluskehys oli 12,5 m – puoli metriä Gg-vaunua pidempi.
Pakastevaunujen tarpeen kasvaessa muutettiin 1974 kymmenestä Gg-vaunusta lisää Ig-pakastevaunuja. Näidenkin aluskehystä (ja akseliväliä) pidennettiin puolella metrillä ja päätyyn asennettiin pakastekompressori lisävarusteineen. Kori säilyi muuten koskemattomana. Merkittävimmät erot Ggig-vaunuihin olivat Gg-vaunuista peräisin olevat kattotuulettimet ja päädyn akkulaatikon epäkeskeisyys. Myös Ggig-vaunujen sarjatunnus muutettiin 1974 muotoon Ig.
Vaunujen käyttöikä jäi kuitenkin verrattain lyhyeksi. Jo 1982 aloitettiin vaunujen muokkaaminen takaisin Gg-vaunuiksi ja kompressori lisävarusteineen poistettiin vaunusta. Aluskehystä ei kuitenkaan lyhennetty. Kaikki Gg-vaunuista muutetut Ig-vaunut oli palautettu Gg-sarjaan viimeistään 1984 – entiset Ggig-vaunut olivat kuitenkin vielä jäljellä.
Esikuvavaunuista löytyy kuvia Vaunut.orgista: http://vaunut.org/kuvat/?m=0&tag0=11%7C ... %7CGgig%7C