Veturitalli.Fi

Hienoa, että herrat ja rata ovat päässeet jo Forssan lehteen! Radasta on tulossa upea ja se on mahtava lisä suomalaiseen pienoisrautatiekantaan!

Nykyaika alkoi näkyä 1950-luvun alussa myös Pacific Northwestin tärkeimmässä postijunassa, Great Northern Railwayn the Fast Mailissa. Tässä lähes päivälleen 70 vuotta sitten, 24.8.1950, otetussa kuvassa EMD:n F7 #363-C on jo korvannut junan veturina perinteisen S-2 -sarjan Northern-höyryveturin. Kuv...

Kyle of Loch Glenissä maisemointi on edennyt. Ennen kesälomia valmistui pieni öljyvarastoalue satama-alueelle ja parhaillaan työn alla on rataan tulevat kolme tiesiltaa.

Mulla on ollut ilo ja kunnia päästä tutustumaan vanhaan rataasi. En ole koskaan ajanut radallasi, joten en voi sanoa tutustuneeni rataasi kuljettajan näkövinkkelistä. Vaikka uusi rata vaikuttaa suorastaan mahtipontiselta en epäile hetkeäkään ettetkö saa rataa aikaiseksi. Muutama asia radassa kuiten...

Ok, hyvin olet miettinyt asioita. Tuleeko muuten isompiin lohkoihin vaakatuet vain reunoihin? Pohdin vain onko mahdollista, että vaneri taipuu keskeltä. Jos tapahtuu virumista. Hyvä, että olet valinnut 15 mm vanerin. Ehkä itse vain ajattelen varman päälle. Ei saisi taipua yhtään. Monitasoinen rata ...

Hyvä alku projektilla! Selvästi olet miettinyt ratkaisuja. Onko rata siis jaettavissa moduleihin tai lohkoihin? Tarkoitan, että tuleeko maastoon saumat ja raiteisiin katkot moduleiden saumojen kohdalle, vai teetkö saumattomasti? Voihan niinkin ajatella, että jos on tarvetta siirtää rata joskus (esi...

Tästä ei höyryajan tunnelma enää paljoa parane ja kuvaajalla on käynyt todellinen tuuri! Great Northern Railwayn postijuna the Fast Mail #27 on juuri lähtenyt Great Northernin Everettin asemalta samalla, kun Vancouver B.C:stä lähtenyt Seattlen tavarajuna #711 on saapunut alemmalle ratatasolle 12.8.1...

Harvemmin täällä näyttää tulevan vastauksia näihin ratojen esittelyketjuihin, mutta täytyy jälleen todeta, että rata on yhä todella upea ja kirjoitukset rautateiden taustasta ja toiminnasta antavat kokonaisuudelle lisäarvoa. Plussaa siitä, että kuvista on lähes poikkeuksetta rajattu pois kaikki pie...

Radalla tulee olemaan 30'' minimikaarresäde siirtymäkaarteilla, vaihteet pääraiteilla #6, sivuraiteilla #6 tai #5 ja kiskoina Pecon Code 83. Raiteiden hyötypituus tulee olemaan 2,5 m. Rata tulee olemaan luonnollisesti DCC-pohjainen, ajolaitteina olen tässä vaiheessa mietinyt tabletteja WIFI-verkossa...

Olen muuttanut Espoosta Mäntsälään vuonna 2020 ja vanha Great Northern -teemainen rata ( https://www.veturitalli.fi/viewtopic.php?t=1777&sid=1031eee45576ab96a7d8e063816e183b ) jäi vanhaan asuntoon. Nyt suunnittelu on käynnissä Mäntsälään tulevan uuden Great Northern -radan osalta. Uusi tila on v...

Kuvassa lähes vastavalmistunut Great Northernin GP7 #653 toimittaa tankkivaunua asiakkaalle Snohomishissa Washingtonin osavaltiossa kesällä 1953. Veturi oli toimitettu GN:lle maaliskuussa 1953.

Oikein hyvältä näyttää. Kuvia saa vapaasti laittaa lisää, niitä arvostetaan. Lienee sen verran kookas ettei sitä tulla näyttelyissä näkemään? Kiitoksia! Täytyy ladata lisää kuvia, kun rata edistyy. Tämä on periaatteessa tehty siirrettäväksi ja kahden henkilön ja pakettiauton voimin tämä kyllä siirt...

Minulla on käynnissä 3 * 0,6 m kokoisen skotlantilaisen 00-mittakaavan pienen pienoisrautatien "Kyle of Loch Glen" rakentaminen pienenä väliprojektina ennen uuden Great Northern -teemaisen jenkkiradan rakentamisen aloittamista. Loppiaisena 2023 alkoi satama-altaan reunus saada muotoaan.

Tässä rakennusaikainen kuva, jossa näkyy kiskotus ja kuva kuvausjärjestelyistä, joissa näkyy koko dioraama.

Tein viime vuonna H0-mittakaavaisen 60*120 cm kokoisen dioraaman "Monroe Industrial District" erityisesti messu- ja näyttelykäyttöön. Tunnetusti viime vuonna messuja ei ollut, mutta dioraama on valmis seuraaviin tapahtumiin. Dioraaman teemana on Monroen, WA. alueen teollisuusraiteet 1940- ...