Veturitalli.Fi

Tilligin vaihteet voi modata poistamalla risteyksen hyppylangat ja lisäämällä ne kieliin.
Itse olen kuitenkin katkaissut risteyksen pecon ohjeen lailla ennen risteyskappaletta.

Alaoikea kuva on juuri, kuten on Roco code 83-vaihteissa. Taitaa olla myös paras ratkaisu, jossa ei synny pyöräkertojen aiheuttamia oikosulkuja. Ja siten mm. voisi kielten avautuminen ei tarvitse olla ns. oikosulkuja välttävän suuria. Eikä muutkaan mitoitukset. Kuvassa vaan saisi siipikiskotkin olla punaiset, se kuvaisi tilannetta paremmin.

Pecon vaihteessa esitetty kytkentä on osoittunut käyttökelpoiseksi. Samaa periaatetta voi noudattaa kaikkien valmistajien vaihteisssa, mutta myös omatekoisissa vaihteissa. Esimerkiksi Fastracksin jigillä koottavissa vaihteissa osa vaihteen sisäisisistä kytkennöistä tapahtuu kuparipinnoitteisten pölkkyjen avulla.

Peco on muuten muuttanut tehdaskytkentöjä code 83 -vaihteissaan. Risteyksen kiskot on jo tehtaalla katkaistu irti kielistä — niitä yhdistävät hyppylangat on helppo katkaista. Risteyksen napaisuutta vaihtava johto on myös valmiiksi asennettu paikoilleen. Juotettavaksi jää ainoastaan kaksi johtoa: kielen ja tukikiskon yhdistävä hyppylanka kummallakin puolella vaihdetta (sen jälkeen, kun risteyksen ja kielien väliset hyppylangat on katkaistu). Tästä on hyvät ohjeet pakkauksessa.