Mistä aiheesta haluaisit hartsirakennussarjan?

[Dv16_2015]

Otsikko kertoo kaiken olennaisen. Eli haluaisin kuulla muiden käyttäjien ideoita, minkä kohteiden kanssa harjoittelisin hartsivalua. Muutama kokeilu itsetehdyistä osista on jo valettu (mm. vaihdekoppi, siniseen vaunuun helmapelti ja sisustusosia jne.), mutta muiden ehdotuksia valuharjoituksiksi olisi mukava kuulla. Jos työ onnistuu, voisin esim. syksyn Pienoisrautatiepäiville tuoda muutaman rakennussarjan.
Ajatus on siis, että teen skrätsinä jonkin ehdotetun aiheen mukaisen kohteen, josta sitten yritän tehdä hartsivalumuotin. Nuo aikaisemmin kokeilemani valutyöt on kuitenkin aika yksinkertasisia, niin voisin kokeilla jotain hieman vaativampaa... Esim. H0-mittakaavaisia rakennuksia ja vaunujen (miksei vetureidenkin) koreja. Ehdotuksia?

[Truman]

Tämä kysymyshän on näyttänyt jäävän ihan huomiotta, vaikka onkin hyvä, mielestäni...

Itse olen etsinyt tekeillä olevaan rataani 60-luvun maisemiin sopivia vetureita, joten ehdottaisin että yrittäisit tehdä Ukko-Pekan korin (Hr1 siis).

Olisin sellaisen kohtuulliseen hintaan valmiina korina tai koottavanakin ostamaan. 03-luokan raskaasta saksalaisesta höyryveturista, jota tietääkseni ainakin Roco ja Fleischmann valmistavat, saisi siihen muun tarvittavan. Itselle jäisi maalaus, joka ehkä vanhoilla käytöstä poistetuilla romuvetureillani harjoittelemalla onnistuisi myöhemmin säällisesti. Siirtokuvat/valmistajalaatat taas taitaisi saada Mestarimalleilta.

Toinen kiinnostuksen kohde olisi Hv1 tai 2, mutta en nyt tähän hätään muista mikä valmisalusta siihen sopisikaan, jos sen korin saisi.

Olisivatko nuo turhan vaikean tuntuisia? Suomalaiset veturikorit näyttäisivät silmääni yksityiskohdiltaan 'karsitummilta' kuin esim saksalaiset, joten sikäli eivät ehkä niin hankalia. Mutta en kyllä noista valu- yms. hommista mitään ymmärrä.

[jartsa]

Kyseeseen voisi tulla kenties jokin seuraavista,suht helpoista valuista.
Asemalaituri,tunneliaukon portti jatkomuureineen tai jokin silta.

[Dv16_2015]

Itse olen etsinyt tekeillä olevaan rataani 60-luvun maisemiin sopivia vetureita, joten ehdottaisin että yrittäisit tehdä Ukko-Pekan korin (Hr1 siis).
...
Toinen kiinnostuksen kohde olisi Hv1 tai 2, mutta en nyt tähän hätään muista mikä valmisalusta siihen sopisikaan, jos sen korin saisi.

Olisivatko nuo turhan vaikean tuntuisia? Suomalaiset veturikorit näyttäisivät silmääni yksityiskohdiltaan 'karsitummilta' kuin esim saksalaiset, joten sikäli eivät ehkä niin hankalia. Mutta en kyllä noista valu- yms. hommista mitään ymmärrä.

Läheskään valmista höyryveturin koria tuskin saa hartsista (ainakaan mun taidoilla ja kokemuksella) valettua, jonkin karsitun "aihion" kyllä. Noista mainitsemistasi vetureista on kyllä jo tehty messinkirakennussarjoja (lienevät nykyisin loppuunmyytyjä), joten kysyntä ei luultavasti olisi kovin suuri... Jonkin 60-luvun veturin korin (esim. Vr11/Vv15/Vv16?) voisi kyllä yrittääkin tehdä, noihin ainakin saisi valmiin alustan.

Asemalaituri,tunneliaukon portti jatkomuureineen tai jokin silta.

Nämä ovat ehkä jo sellaisia (laituri ainakin), missä hartsivalu ei toisi kovin suurta aikasäästöä, tosin joku hieman erikoisempi suomalaissilta voisi tulla kyseeseen.

[PeS]

Vr11 on jo lähtökuopissaan. Samasta alustasta syntyvät Vv15 ja Vv16, jälkimmäiseen suuremmat fillarit. Kun kori tehdään kolmesta osasta (2 konepeittoa ja hytti), niin kyseisiä osia muuttelemalla saadaan kaikki kolme veturia - ja tarvittaessa niiden erilaisia variaatioita. Suunnittelin tuon alusta mahdollisimman helpoksi. Tuohon pisteeseen sen sain noin 12 tunnissa ja rullaa todella hyvin. Kardaaniakselille asennetaan hammasratas alennusvaihteeksi ja toinen ratas suoraan moottorin akselille. Moottoripukki kiinnittyy keskellä olevaan poikittaistukeen. Virroittimet on syvöytetty valmiiiksi fosforipronsisista.

[joose_]

Isokokoinen suomalainen puuasemarakennus olisi mukava saada hartsisarjana. Esikuvana voisivat olla vaikkapa Kannuksen, Haapamäen tai miksei vaikkapa Oulun asema.

[PeS]

Isokokoinen suomalainen puuasemarakennus olisi mukava saada hartsisarjana. Esikuvana voisivat olla vaikkapa Kannuksen, Haapamäen tai miksei vaikkapa Oulun asema.

Tein taannoin omalle radalle mallin Pulsan asemarakennuksesta. Valmistin kaikista osista valumuotit, joten koko malli on valettu hartsista, mutta mukana on myös messinkisyövyteosia. Laskin huvikseni sarjan valmistuskustannukset (hartsit ja kumithan eivät ole ihan halpaa kamaa — kumpiakin menee aika paljon suurikokoisten osien valmistamiseen). Jos Pulsan asemaa pitäisi myydä, niin hinta olisi jossain satasen kieppeissä (originaalityölle ei ole laskettu mitään hintaa). Haapamäki tai Oulu ovat monta kertaa suurempia kuin Pulsa, joten materiaalikustannukset ovat samassa suhteessa. Onko tällaiseen ihan oikeasti maksuhalukkuutta? Kannattaa kyllä selvittää ennen kuin ryhtyy tekemään mittavia investointeja.
http://www.pienoismallit.net/galleria/malli_8170/

[jartsa]

Isokokoinen suomalainen puuasemarakennus olisi mukava saada hartsisarjana. Esikuvana voisivat olla vaikkapa Kannuksen, Haapamäen tai miksei vaikkapa Oulun asema.

Helsingin asema.(Luultavasti mahdoton toive.)
Sarjan hinta lienee ainakin tonnin pieti toteutuessaan,jos mainittu hintataso pienemmistä pitää kutinsa.

[Dv16_2015]

Isokokoinen suomalainen puuasemarakennus olisi mukava saada hartsisarjana. Esikuvana voisivat olla vaikkapa Kannuksen, Haapamäen tai miksei vaikkapa Oulun asema.

Vaikka nämä varsin suuria ovatkin, voisi tällaisen osittainen toteuttaminen olla mahdollista... Haapamäen asemahan olisi varmaan H0:ssa metrinen jöötti, ja hinta sitten sen mukainen. Jokin pienennetty versio, esim. Vilppulan asema (eikös se ole samaa sukua kuin Kannus?) voisi onnistua järkevin kustannuksin.

Etsattuja ikkunoita tai muita osia en varmaan saisi tehtyä, mutta kyllähän hartsistakin pystyy... Vilppulan kokoluokkaakin olevaan asemaan menisi kyllä sen verran aikaa ja hartsia, että hinta tulisi (ilman mitään etsejä tai muita hienouksia) olemaan lähellä sataa euroa. Olisiko tällaiselle kysyntää?

[Dv16_2015]

Isokokoinen suomalainen puuasemarakennus olisi mukava saada hartsisarjana. Esikuvana voisivat olla vaikkapa Kannuksen, Haapamäen tai miksei vaikkapa Oulun asema.

Helsingin asema.(Luultavasti mahdoton toive.)
Sarjan hinta lienee ainakin tonnin pieti toteutuessaan,jos mainittu hintataso pienemmistä pitää kutinsa.

Ei varmaan tulisi myymään montaa kappaletta, tuskin siitä saisi rahojaan takaisin.

[jartsa]

Vaikka nämä varsin suuria ovatkin, voisi tällaisen osittainen toteuttaminen olla mahdollista... Haapamäen asemahan olisi varmaan H0:ssa metrinen jöötti, ja hinta sitten sen mukainen.

Onhan tuo mun hommaama Kibrin Bhf Bonn asemakin liki metrin jöötti,maksoi ebayssa baltiarallaa 70e.Samalla postimaksulla tuli myös neljä katettua asemalaiturihallia(baltiarallaa 30/kipale),jotka tilasin samaan postitus-settiin.

[Dv16_2015]

Vaikka nämä varsin suuria ovatkin, voisi tällaisen osittainen toteuttaminen olla mahdollista... Haapamäen asemahan olisi varmaan H0:ssa metrinen jöötti, ja hinta sitten sen mukainen.

Onhan tuo mun hommaama Kibrin Bhf Bonn asemakin liki metrin jöötti,maksoi ebayssa baltiarallaa 70e.

Jep, eikös "normaalikokoinen" massavalmistajan asema maksa yleensä 10-20€? Siitä sitten laskemaan, että vastaavan piensarja-aseman hinta on ehkä kymmenkertainen...

[jartsa]

Jep, eikös "normaalikokoinen" massavalmistajan asema maksa yleensä 10-20€? Siitä sitten laskemaan, että vastaavan piensarja-aseman hinta on ehkä kymmenkertainen...

Mikä asema on se normaalikokoinen?Kahella kympillä ei saa kun pienen kopperon,kympillä ei sitäkään.
Hieman yliarvostettua tuo piensarjojen hehkutus,itse en oikeastaan näitä kaipaa.

[PeS]

Kalliita ja tarkkoja piensarjoja tuottavat valmistajat eivät yleensä käytä mitään em. mainittuja valmiita fillareita. Lost wax -menetelmää käytetään, mutta valuosat pitää koneistaa ja pyöräkertojen kokoaminen kotikonstein ei aina onnistu — tällaiset fillarit ovat myös hyvin kalliita, mutta varmaankin perusteltuja hienoissa ja kalliissa malleissa. Kyllähän tällaisia voi teettää: minimitoimituserät ovat muutamia satoja kappaleita, valmiiksi sorvattuja pyöränrenkaitakin on hyvin saatavilla useilla eri laippanormeilla. Suomi-rakennussarjoihin kuitenkin aivan liian kalliita.

Weinert tekee mielestäni melkoisen hienoja pyöräkertoja saksalaisiin vetureihin. Sieltä saattaa löytyä suomalaisiin vetureihin sopivia pyöriä http://www.weinert-modellbau.de/
Micro-Metakitin fillarit näyttävät myös komeilta — saattaa olla teetetty valmistajan malleja varten http://www.micro-metakit.com/

[Dv16_2015]

Jep, eikös "normaalikokoinen" massavalmistajan asema maksa yleensä 10-20€? Siitä sitten laskemaan, että vastaavan piensarja-aseman hinta on ehkä kymmenkertainen...

Mikä asema on se normaalikokoinen?Kahella kympillä ei saa kun pienen kopperon,kympillä ei sitäkään.

Eräät Heljanin asemat ainakin ovat olleet tuota hintaluokkaa.

Hieman yliarvostettua tuo piensarjojen hehkutus,itse en oikeastaan näitä kaipaa.

Se kyllä on tullut selväksi, ettet suomalaissarjoja kaipaa. Mutta missä mielessä piensarjojen hehkutus on yliarvostettua?