EMD F7 wrote:Meneekö 2802 paaliin/varaosiksi jos siinä on pahakin konevika?
Tuntuis tyhmältä pitää sitä ajossa, jos on kallis remontti ja sarjan hommat on muutenkin vähenemään päin.
isovaalee.info ilmoittaa vain että on konevika, mutta mistäs sitä tietää, voinhan se mennä paaliinkin. Tässä pari viikkoa sitten Kolariin mennessä juuri kyseinen veturi oli P271:ssä, ja tietenkin saavuttiin yli tunti myöhässä perille.
EMD F7 wrote:Meneekö 2802 paaliin/varaosiksi jos siinä on pahakin konevika?
Tuntuis tyhmältä pitää sitä ajossa, jos on kallis remontti ja sarjan hommat on muutenkin vähenemään päin.
isovaalee.info ilmoittaa vain että on konevika, mutta mistäs sitä tietää, voinhan se mennä paaliinkin. Tässä pari viikkoa sitten Kolariin mennessä juuri kyseinen veturi oli P271:ssä, ja tietenkin saavuttiin yli tunti myöhässä perille.
Mikäs tämä ongelma on, onko viimeisestä isosta vaaleesta kyse??
Olen nähnyt leffan jonka nimi taisi olla "Iso vaalee", sellaisen ison vaaleen romuttaminen olisi tosi iso virhe.
markku55 wrote:
Mikäs tämä ongelma on, onko viimeisestä isosta vaaleesta kyse??
Olen nähnyt leffan jonka nimi taisi olla "Iso vaalee", sellaisen ison vaaleen romuttaminen olisi tosi iso virhe.
Dr16 2802 on viimeinen Iso Vaalee-proto, joka on harvoin hyvällä tuulella. Linjalle kuulemma useasti jää tai sitten on koko ajan jotain vikaa.
Luin Ollin kuvauspäiväkirjaa. Selkeä ja hyvä selostus. Oliko myöhästymisen syy vetureissa vai jossain muussa Kolariin mennessä?
Luulis että jos toinen veturi hajoa niin kyllä yksinkin noin kevyen junan jaksaa vetää.
EMD F7 wrote:Luin Ollin kuvauspäiväkirjaa. Selkeä ja hyvä selostus. Oliko myöhästymisen syy vetureissa vai jossain muussa Kolariin mennessä?
Luulis että jos toinen veturi hajoa niin kyllä yksinkin noin kevyen junan jaksaa vetää.
Veturissa ongelma oli. Niin ainakin kuulutuksessa ilmoitettiin.
EMD F7 wrote:Luin Ollin kuvauspäiväkirjaa. Selkeä ja hyvä selostus. Oliko myöhästymisen syy vetureissa vai jossain muussa Kolariin mennessä?
Luulis että jos toinen veturi hajoa niin kyllä yksinkin noin kevyen junan jaksaa vetää.
Mutta pitäähän n. neljälle autovaunullekkin saada lämpöä. Oliko kyseisessä junassa kaksi Dr16 veturia vai vaan yksi?
Mitä yhden lohkolämmittimen tai muun moottorinlämmityksen teho on?
Jos oletetaan vaikka 1kW. Yhteen Gfot:tiin, meniskö 10 autoa?
Sillon se tekis 4x10x1kW=40kW
Jos vaikka joka autossa olis 1kW sisätilalämmittimet, ei siitä tulis
silti kun tuplasti toi. Huom! Lohkolämmittimen teho edelleenkin arvio
Kyllä 1 veturi olis piisannut, kun ei noihin lämmityksiin mee kun alle 100kW.
Onko noissa vanhoissa vaunuissa ees virransyöttöä..
Normaalisti Kolarin junista vain P269/270 ajetaan kahdella veturilla. Tuona päivänä taas kaikki muut yöjunat vedettiin kahdella veturilla, paitsi juuri P269/270. Ja sinisiin vaunuihin on mahdollista syöttäää virtaa, mutta Kolarin radalla junissa käytetään öljylämmitystä. Autovaunuihin kyllä syötetään virtaa.
Olin aikomassa ostaa peruspaketin kanssa Modellbahnshop-lippeltä Pikon G1206:sen, josta olisin modannut Dr16:sen. Mutta päädyin kuitenkin ensin hankkimaan Sr2:sen. Mutta olisiko tuosta mahdollista tehdä Dr16? Ajattelin, että olisi helppo vain maalata valkoiseksi ja sitten uudet vihreät linjat päälle. Mutta huomasin ainakin, että G1206:sessa on ylhäällä yksi lamppu, Vaaleessa kaksi sekä muitakin pieniä eroavaisuuksia. Mutta ei näyttänyt tuossa jo tehdyssä Dr16:n mallissa olevankaan kuin yksi lamppu ylhäällä.
joose_ wrote:Nostelen tätä uudestaan keskusteluun.
Mutta olisiko tuosta mahdollista tehdä Dr16?
Riippuu täysin omista tavoitteistasi. Yleisilme on tuossa veturissa varsin lähellä Dr16:a, joten se voisi mennä pelkällä maalauksella. Toisaalta monissa yksityiskohdissa ja mitoissa on suurehkojakin eroja. Täysin tarkkaa Vaaleeta ei saa kuin tekemällä alusta asti itse. Lähes oikeat telit saa BR120-veturista.
Neljässä ensimmäisessä Dr16:ssa (2801-2804) oli uutena vain yksi valonheitin.
On nyt taas herännyt ajatus Dr16:n modaamisen suhteen, jos nyt tilausta pistän taas vetämään muutenkin. Eikös telit voisi myöhemminkin vaihtaa jos aluksi ajelisi ihan tuon veturin omilla teleillä ja jos myöhemmin ne häiritsevät niin vaihtaisi sitten uusiin lähempänä olevampiin teleihin? Oisko kopassa muuten mitään suuria muutoksia tehtävänä ihan vain visuaalisen ilmeen vuoksi?
