Veturitalli.Fi

Kuvassa lähes vastavalmistunut Great Northernin GP7 #653 toimittaa tankkivaunua asiakkaalle Snohomishissa Washingtonin osavaltiossa kesällä 1953. Veturi oli toimitettu GN:lle maaliskuussa 1953.

Oikein hyvältä näyttää. Kuvia saa vapaasti laittaa lisää, niitä arvostetaan. Lienee sen verran kookas ettei sitä tulla näyttelyissä näkemään? Kiitoksia! Täytyy ladata lisää kuvia, kun rata edistyy. Tämä on periaatteessa tehty siirrettäväksi ja kahden henkilön ja pakettiauton voimin tämä kyllä siirt...

Minulla on käynnissä 3 * 0,6 m kokoisen skotlantilaisen 00-mittakaavan pienen pienoisrautatien "Kyle of Loch Glen" rakentaminen pienenä väliprojektina ennen uuden Great Northern -teemaisen jenkkiradan rakentamisen aloittamista. Loppiaisena 2023 alkoi satama-altaan reunus saada muotoaan.

Tässä rakennusaikainen kuva, jossa näkyy kiskotus ja kuva kuvausjärjestelyistä, joissa näkyy koko dioraama.

Tein viime vuonna H0-mittakaavaisen 60*120 cm kokoisen dioraaman "Monroe Industrial District" erityisesti messu- ja näyttelykäyttöön. Tunnetusti viime vuonna messuja ei ollut, mutta dioraama on valmis seuraaviin tapahtumiin. Dioraaman teemana on Monroen, WA. alueen teollisuusraiteet 1940- ...

Nyt löytyisi Heinolan veturitalli (tai ainakin hyin uskottava korvike) suoraan H0-mallina:
https://www.mjhobby.se/product.asp?qsLa ... id=MJ77895

Yhdysliikenne liikenteen monipuolistajana Yhdysvalloissa on tunnetusti satoja rautatieyhtiöitä, esimerkiksi vuonna 1956 USA:ssa oli 113 Class I –rautatieyhtitötä ja 309 Class II –yhtiötä. Monilla reiteillä melkein jokaisella asemalla on vielä tänäkin päivänä yhdysliikenneraide toisen rautatieyhtiön...

Sittemmin Tri-ang -kokoelmani on karttunut amerikkalaismallin umpitavaravaunulla. Vaunun kori on paksua muovivalua ja siinä on toimivat liukuovet. Tri-ang_Speedy_Service.JPG Vaunu on todennäköisesti 1960-luvulta ja se on ollut jo tuolloin varsin karkeaa tekoa. Rautatieyhtiö on fiktiivinen, kuten on...

Käytin kotiradallani pintapeiliä, jolloin heijastava kalvo on levyn ulkopinnalla. En käyttänyt lasipeiliä, vaan noin millimetrin vahvuista polystyreenilevyä, jonka pinnalla on peiliheijastuskalvo. Lasiin verrattuna asennuksessa pitää olla huolellinen — alustan on oltava suora, jotta ei synny vääris...

Käyttämäni peilit ovat normaaleja lasipeilejä, olisikohan paksuus 4 mm. Ohuemman reunat olisi tietysti jonkin verran helpompi kätkeä, mutta kestävyys saattaisi muodostaa riskin. Peilien reunat on joka tapauksessa kohtuullisen helppoa piilottaa, kunhan huomioi sen hyvin suunnittelussa.

Kuva 11. Tässä kokeilen mahdollisen peilin vaikutuksia kuvan 10. lähtökaarteessa. Kokeiluun lainasin pesuhuoneemme pienen seinäpeilin.

Yhdysvaltalainen John Allen käytti pienoisrautatiessään monessa kohtaa peilejä näkyvän maiseman laajentajana. Kuuluisin oli varmasti Johnin radan vuoristo-osuudelle asennettu toista metriä korkea ja leveä peili, joka sai maiseman näyttämään loputtomalta. John oli nimennyt vuoristossa sijaitsevan kyl...

Löysin Vaunut.orgin valokuvakommenteista tiedon, että loppuopastelyhdyt poistuivat käytöstä 5.6.2005 uuteen junaturvallisuussääntöön siirryttäessä. Loppuopastelevyjen poistumispäivämäärää en löytänyt, mutta oheisen valokuvan mukaan levyjä olisi ollut junissa ainakin vielä heinäkuussa 1980: http://v...

Kiitoksia erittäin mielenkiintoisesta katsauksesta bluetooth-ohjaukseen! Olen tätä kehitystä pitänyt silmällä puolipassiivisesti, mutta vielä olen päätynyt siihen, että se ei sovellu omaan käyttöön.

Henkilöjunaliikenne Jatketaan pienellä kirjoituksella ratani henkilöjunaliikenteestä. Henkilöliikennettä radallani rajoittaa erityisesti säilytysraiteiden määrä. Olen joutunut tekemään radalla kulkevien junien määrän osalta aika paljon kompromisseja ja erityisesti tämä näkyy henkilöjunissa. Säilyty...